フォース橋

橋ができる前、フォース湾は渡し船で渡っていた。1878年9月、トーマス・バウチ設計の吊り橋の工事がインチガーヴィー島で始まったが、1879年にバウチが設計したテイ橋が崩落すると工事は止まった。調査はテイ橋を「設計も施工も保守も悪かった」と結論づけ、商務院はその後の橋に強い横風に耐える設計を求めた。バウチの設計は1881年1月13日に正式に取りやめとなり、彼がインチガーヴィー島に築いた橋脚はいまも現在の橋の下に残っている。

代わってイングランドの技師ジョン・ファウラーとベンジャミン・ベイカーがカンチレバー(片持ち梁)式の橋を設計し、1882年5月19日に建設を認める法律が成立して工事が始まった。請け負ったのはウィリアム・アロルの会社などで、橋は英国で初めて鋼鉄で造られた大型構造物となった。最盛期には約4600人が働き、技師ヴィルヘルム・ヴェストホーフェンは1890年に死者を57人と記録したが、その後の調査ではさらに多くの死者が確かめられている。

1890年3月4日、ロスシー公(のちのエドワード7世)が橋を開通させ、その径間は当時世界最長だった。初めての全面的な塗り替えは2011年に終わり、橋は25年もつように作られた塗装で覆われた。2015年に世界遺産に登録された。