レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観

1890年ごろまで、スイス南東部にはほとんど鉄道がなく、保養地サンモリッツへはクールから駅馬車で14時間かかった。1898年6月30日に連邦議会がアルブラ線の建設を決め、同じ年に工事が始まった。

ベルギュンとプレダの間は直線で5kmの間に400m以上の高低差がある。工事責任者フリードリヒ・ヘニングスは、ループ状のトンネルと橋で線路をねじのように巻き、距離を12km延ばして勾配を3.5%以下に抑えた。アルブラ線は1904年にサンモリッツまで開通し、約67kmに42のトンネルと覆い、144の橋と高架橋を持つ。

ベルニナ線は南側の水力発電所への輸送と観光のために建設され、1910年7月5日にサンモリッツからイタリアのティラノまで全線が開通した。最初から電化され、最大7%の勾配を歯車を使わずに上り下りする。2008年、2つの路線は周りの景観とともに、スイスとイタリアにまたがる世界遺産に登録された。